東方網記者裘穎瓊、劉歆12月30日報道:今天下午,ARJ21-700新支線飛機首批交付的兩架飛機——ARJ21-700新支線飛機105、106架機在中國商飛上海飛機製造有限公司飛機總裝車間下線,ARJ21-700新支線飛機預投產工作邁出重要一步。東方網記者獲悉,明年,ARJ21新支線飛機將正式投入運營,從此結束我國民用航線上沒有國產噴氣客機的歷史。
  ARJ21-700飛機是我國第一款完全按照國際標準研製的渦扇噴氣支線客機,填補了國內民機研製和適航審定領域的諸多空白,為我國民用飛機持續發展奠定了堅實基礎。
  在ARJ21-700新支線飛機項目,技術人員還攻剋了困擾新支線飛機項目三年多的技術難題——前起落架應急放。2009年6月19日,101架機在3次試飛中,共6次起落架應急放,前起落架均未成功放下上鎖。在此後的102、103及104架機的起落架應急放試飛中再次出現同樣的問題。為瞭解決應急放問題,從2009年起,攻關隊員們先後嘗試過加裝擾流片、開艙門狀態下應急放等多種方案,終於在“地毯式”排查和驗證中,找到了問題的源頭。今年3月12日13時38分,ARJ21-700飛機103架機完成了220節、270節兩個速度點、滿舵條件下起落架應急放,取得了重大技術攻關的成功。
  2013年是飛機試驗試飛和適航取證的關鍵一年,項目分技術攻關、試飛取證、預投產交付三條線全力推進。攻剋了前起落架應急放等17項重要技術難關,累計完成251項符合性驗證試驗,取證前飛機級大型試驗全部完成,相繼完成了最小離地速度、失速、大側風、高原、高溫高濕等高難度、高風險適航審定試飛科目,四架研製批試飛飛機累計安全飛行2200多架次、4200多小時。與此同時,首架交付工作加快推進,工程技術支援體系、數字化客戶服務平臺投入運行,飛行訓練、機務和運行支援培訓工作全面展開。
  作為首家用戶,成都航空公司正在全力做好首架飛機接收準備。按照研製計劃,總裝下線的兩架飛機將於明年項目完成取證後交付成都航空公司。要實現這一目標,2014年ARJ21-700飛機項目要完成所有地面試驗、取證試飛、符合性報告編製和審批等任務。據成都航空公司駐上海的一位負責人表示,交付的2架ARJ21-700新支線飛機預計將於2015年上半年飛。  (原標題:兩架首批交付ARJ21-700飛機在上海總裝下線 明年交付航空公司)
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